在2020泰达汽车论坛筹备之际，江汽集团公司党委副书记、总经理项兴初从建立产品的价值经营环体系、江淮汽车商乘并举的产品策略、未来智能网联规划三个层面分别进行了详细阐述，并提出车企在追求电动化、智能化发展的同时，要回归用户思维，强调客户体验在产品设计、制造中的重要地位。

　　江汽集团公司党委副书记、总经理项兴初

　　提问：疫情影响之下汽车市场呈现低迷态势，竞争加剧，只有高品质产品才能经受住市场考验。您认为打造高品质产品的关键点有哪些？

　　项兴初：随着疫情防控工作由应急状态转为常态化，同疫情防控相适应的经济社会运行秩序正加快建立，确保实现决胜全面建成小康社会。在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，全国人民坚定信心，迎难而上，国内常态化疫情防控和经济社会发展正在从“双统筹”稳步走向“双胜利”。江淮汽车在疫情最吃紧时发挥专业能力投身“战疫”，在经济恢复过程中推动产业链协同复工，在后疫情时代创新求变创造客户价值。面对疫情带来的新挑战，江淮汽车继续坚持“坚持从客户中来，到客户中去”的理念，以客户的核心价值为出发点，构建价值发现、价值设计、价值实现、价值交付、价值分享的价值经营环体系。

　　江淮汽车技术中心

　　价值发现：从客户身上发现，从技术身上发现，从工艺上发现。一直以来，江淮汽车始终践行“敬客经营、质量为本、求真务实”的核心价值观，确立消费者第一、以客户为中心的大原则，建立起覆盖产品研发、生产制造、市场销售、售后服务全价值流的质量保证体系，并在全体系进行以客户满意度作为企业评价标准的改革，让消费者的需求最大限度指导产品与服务的提升，为用户提供性能优越、质量可靠的产品。江淮汽车牢牢树立“以客户体验为中心”的价值理念，通过观察客户、理解客户、成为客户，将客户的差异化需求“翻译”成技术语言，不断探寻工艺改善，创造美好车生活。

　　价值设计：走进市场、走近客户，去观察、去体验，设计有情感的产品。江淮汽车以“设计出感动客户的产品”为价值设计理念，始终关切客户的愉快感、安全感等体验，以客户的评价为“价值设计”唯一衡量标准。坚持“节能、环保、安全、智能、网联、舒适”的关键技术研发路线，每年将销售收入的3%至5%作为研发投入，大力发展新技术、新材料、新工艺的运用，强化核心技术能力建设，提升公司技术研发水平。在节能减排技术、智能安全技术、噪音技术、轻量化技术、新能源技术、制造工艺技术等方面，江淮汽车取得全面突破，持续打造企业的核心竞争力。截至2019年，江淮汽车累计拥有授权专利14456件，其中发明授权2522件，实用新型8300件，外观设计3634件，并持续转化为用户体验的不断提升。

　　江淮汽车荣膺2019汽车专利创新指数-年度得分TOP1

　　通过对自身经验的总结和教训的反思，江淮汽车广泛吸取了世界上先进企业成功的流程管理技术，江淮创建了属于自己产品研发流程技术即NAM流程技术——从概念设计到产品下线和市场销售的一个全流程的产品开发过程控制。NAM流程技术将研发部门、生产部门和销售部门之间那道无形的墙打通了，将产品和市场连成了一条线，这样生产出来的产品也会更贴近市场的需求，能够取得很好的销售效果。

　　价值实现：把握质量、成本、交货期三个关键词，不断完善质量管体系，构筑世界一流的先进制造能力。江淮汽车视品质为企业生命，坚定不移地走质量效益型道路。在产品品控上，选取世界一流企业的产品和标准作为标杆，开展实物质量达标，认真做好对标、达标、制标、评标工作；在质量管理体系上，江淮汽车对标国际一流质量管理体系标准，1996年导入了ISO9001质量管理体系，2003年导入了ISO10012测量管理体系，2004年导入GJB9001国军标质量管理体系， 2006年导入了国际汽车行业专有的ISO/TS16949质量管理体系，2007年导入卓越绩效管理模式，2010年作为唯一的自主品牌车企荣膺中国质量管理最高奖项——全国质量奖

　　江淮汽车质量团队捧得第44届国际质量管理小组大会金奖

　　从跟跑、并跑再到领跑，江淮汽车制造水平实现了跨越式发展。新港基地既是江淮轻型商用车的主要生产基地，也是江淮汽车不断提升和深耕“生产”和“品质”的创新基地。新港基地打造了世界轻卡行业首个智能制造平台，该平台由2条封闭式全自动化冲压线、3条全自动化焊装线、1条适应多种车型的柔性全自动化涂装线、2条全自动化总装线以及车架、前桥等轻卡关键总成生产线构成，集自动化、信息化、数字化等特点于一体。2018年10月，江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成通车，一期环道全长5.2公里，分为三个车道。作为国内首个三圆弧高环跑道整车试验场，承担江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务，是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果，对后期国内汽车试验场建设具有重要的借鉴作用。场地试验之外，还通过环境适应性试验提升产品品质。“四高一山”环境适应性试验分为高湿、山区、高温、高原、高寒试验，通过模拟客户超负荷的使用状态、严苛的使用环境，从源头消灭品质问题。拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线的世界级制造工厂——江淮蔚来基地，焊装自动化率高达97.5%，达到世界一流。2019年9月，在第二届世界制造业大会期间，海内外嘉宾参观后无不赞赏有加。

　　江淮汽车新港基地高环跑道

　　随着江淮与大众合作的不断深入，江淮汽车自2018年2月以来全面应用德国VDA质量管理体系，在产品品质方面得到了极大提升。VDA标准是德国汽车行业用于质量审核的基本准则，也是德国汽车工业的主机厂对供方的要求，按照VDA标准要求，江淮汽车投入两亿元进行生产线升级，共享江淮大众思皓58家供应商，推动江淮大众共线生产，产品经大众专家精心调校，从而达到大众全球质量标准。同时，江淮汽车分系统、分领域培养了50名审核专家队伍，按照月度开展审核，在每一个生产环节都力求创造新高度。

　　嘉悦A5进行整车大众AUDIT评审

　　价值交付：一定要先了解客户，培养一批忠实的追随者，以真诚的态度把价值传递给客户。价值交付要准确识别目标客户，明确他们的价值需求是什么，如何用客户喜欢的方式把价值传递给他们。并着力培养粉丝，产生扩散效应，从而让价值传递的信息更广。此次疫情考验企业的免疫力和核心竞争力，中国汽车企业应视变局为机遇，增强自主创新的能力，加强跨界合作、国际交流的能力，更加重视新能源汽车和智能网联汽车的发展，打造高品质、差异化产品作为应对冲击的法宝。江淮汽车排除万难，全力消除疫情带来的影响，主要举措包括：第一，更加重视清洁技术的研发，实现江淮J- Health智能健康安全系统完成旗下乘用车主销产品量产匹配，为消费者的健康安全实力护航。第二，更加重视新能源、智能网联汽车的推广，及时推出更高品质的高能纯电轿跑江淮iC5、全能智驱SUV嘉悦X7等全新产品，满足消费升级需求。第三，更加注重服务的数字化转型，携手全国经销商店推出多重专属服务，为每一位江淮乘用车客户创建“多对一专属服务群”，以更贴心的服务提升客户体验。

　　J-Health智能健康安全系统

　　价值分享：只有客户先获得价值，我们才能分享到价值，回馈给企业、给员工，给投资者，给股东。江淮汽车坚持以技术创新为根本，针对产品、市场和经营进行了卓有成效的转型升级，在持续创造客户价值的过程中，为自身发展创造了新机遇，打开了新天地。站在56周年新起点上再出发，江淮汽车加速转型升级，“实·现未来”。通过三大转型：产品转型——着力打造电动平台上的智能网联汽车，从传统汽车向先进节能、智能网联与新能源汽车转型，市场转型——积极响应国家“走出去”战略及“一带一路”重大倡议，从国内市场向国际化市场转型，经营转型——在坚守制造业基础上积极进行战略延伸，从单一制造向制造与服务并举转型，坚持技术升级、品质升级、品牌升级，不断为全球消费者提供高品质驾乘体验。

　　提问：贵公司一直采取“商、乘用车并举”的路线，今年在汽车市场下行的趋势下，产品策略是否有调整？将如何规划产品投放？

　　项兴初：多年来，江淮汽车“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源汽车和智能网联技术”发展战略。“做强”就是保持技术领先，可靠性、耐久性等指标要全球同步。“做大”就是要在商用车领域保持市场规模领导者地位。“做精”就是要在乘用车领域精准细分市场，精准目标客户，精准竞争定位。“做优”就是要在乘用车领域做到品质优、服务优、价格优，聚焦主流市场，打造明星产品，形成特色优势。“大力发展”就是新能源车和智能网联技术要保持领先技术水平，与国家政策保持同步，在市场推广上领先一步；以发展为主线，实现各业务的同步发展、国内外两个市场竞相发展。

　　江淮掀背式运动轿跑嘉悦A5

　　以战略为导向，江淮汽车开创了商乘并举、先进节能和新能源智能网联共进的局面。在汽车行业下行和疫情冲击双压之下，江淮汽车保持战略定力，迸发出强大的经营活力，商用车稳健发展、乘用车积极向好，呈现不错走势。在商用车领域，受新老基建投资、老旧车淘汰、高速免费等多重利好因素影响，已强势回暖。4月，江淮货车销售2.69万辆，环比增长15.4%，同比大幅增长32.9%，市场销量恢复明显，继续发挥规模、效益、品牌等多重支柱作用。其中重卡销售超5000辆，同比大幅增长56.4%，累计销量增幅也实现由负转正。高端牵引车产品格尔发K7表现亮眼，1-4月累计增长超1.5倍，已超过2019年全年销量。轻卡销售20603辆，同、环比均实现大幅增长。在乘用车领域，受出行刚需购车需求释放以及地方政府促进汽车消费政策的刺激，销量亦积极向好。4月，江淮乘用车销售1.44万辆，环比大增50.0%，同比增长11.4%，规模效益向好发展。其中嘉悦A5销售0.55万辆，环比激增90.6%，显示江淮汽车3.0时代的品质产品逐渐得到认可，在市场竞争中站稳脚跟。

　　全能智驱型SUV嘉悦X7

　　伴随着核心技术的自主储备和整合全球资源带来的全面提升，江淮汽车迈入以客户体验为中心的乘用车3.0时代，在品质、技术和品牌三重驱动下开启新时代征程。根据新的乘用车品牌战略，江淮汽车将以“嘉悦”品牌在轿车、SUV领域推出系列化新产品，持续提升市场占有率和品牌影响力。2019年上市的掀背式运动轿车嘉悦A5，全面应用德国VDA质量标准体系，实现了与江淮大众共线生产，搭载的江淮汽车车联网3.0系统可提供九大智能互联服务，具备L2级驾驶辅助功能，成为江淮汽车新一轮自我革新的开端。2020年4月，随着全能智驱嘉悦X7上市，江淮汽车加速布局乘用车3.0时代，将陆续向市场中推出多款车型，深耕不同细分市场，完善乘用车产品序列，持续为客户创造美好车生活。

　　江淮新能源iC5

　　新能源汽车整体基数较小，行业增速迅猛，也凸显优质产能不足，发展空间较大。从战略角度出发，企业不能简单地把车电动化，要回到用户端的思维，牢牢抓住用户。如果说过去十四年，江淮新能源推出的新车型是在某些领域取得进步的话，那么如今上市的高能纯电轿跑iC5，则是江淮电动平台真正意义上的进化。作为一款大空间掀背轿跑，iC5拥有530km综合续航、7.6秒破百、蜂窝电池、静音电机、热泵空调等优异品质，一出场，即出众。

　　提问：车辆智能化已成为发展趋势，贵公司目前在智能网联汽车合作与开发方面有哪些新进展？

　　项兴初：作为信息通信、互联网、大数据、人工智能、汽车、交通运输等行业加速跨界融合变革的新兴产物，智能网联汽车成为全球产业创新热点与未来发展的制高点。得益于中国互联网的产业优势、全球最大汽车市场的规模优势，中国汽车品牌已经走在智能网联技术的最前沿，成为新一轮汽车产业变革的主战场，引领全球智能网联汽车向前发展。

　　2019年12月，江淮汽车与华为基于MDC平台签署全面合作框架协议

　　智能网联规划。围绕智能化和网联化两条线，江淮汽车提出445战略，从“智能交互、智能驾驶、智能互联、智能服务”4个维度，通过驾驶辅助(DA)、部分自动驾驶(PA)、有条件的自动驾驶(CA)、高度自动驾驶(HA)4个阶段，力争在2025年完成高度自动驾驶技术研发。在推动战略的举措上，整合中科大、中科院、合肥工业大学等科研院所以及38所、科大讯飞等上下游产业资源，打造“产、学、研、用”一体化科研体系，不断推动技术相对成熟的驾驶辅助系统集成性应用，与百度、华为等高科技企业建立密切合作关系。2017年，江淮汽车与百度正式牵手，共同研发自动驾驶量产车型。2019年12月，江淮汽车与华为基于MDC平台签署全面合作框架协议。

　　安凯无人驾驶公交在深圳试运行

　　智能网联创新应用。自动驾驶应用方面，江淮汽车已完成第二代自动驾驶汽车研究，具备开放道路自动行驶能力，可实现高速公路场景下自动巡航、迅速转弯、跟车和变道等功能。网联化应用方面，江淮汽车自主研发的车联网3.0系统，可提供九大智能服务，技术水平和用户体验均达到行业领先水平，并已实现车载软件远程升级的技术应用，可持续为用户提供个性化的体验和服务。5G应用方面，江淮汽车已建立起网联示范区，部署有车路协同、通讯和现实路牌等施工标识的互连互通。3月17日，合肥市包河区智能网联汽车塘西河公园5G示范运行线项目在合肥市公共资源交易中心完成建设一体化招标工作，首批拟投入4台长6.6米共11座的安凯客车、3台江淮大众乘用车作为示范运行车辆。

　　江淮新能源iC5搭载最新科大讯飞智能语音3.5系统

　　智能网联产品体验。以客户体验为中心的江淮3.0乘用车时代，诞生了江淮大众共线生产的首款轿车嘉悦A5。作为一款极具科技感的产品，掀背式运动轿车嘉悦A5搭载江淮汽车车联网3.0系统，可提供九大智能互联服务，具备L2级驾驶辅助功能。全能智驱SUV嘉悦X7解锁江淮乘用车3.0时代极智体验，中控集成最新一代3.0J-Link智聆车联网系统、科大讯飞车载语音3.5系统，支持高德地图、酷我音乐、咪咕视频等车机功能，集移动电视和移动KTV为一体。同级最大12.3英寸全液晶仪表，全数字化显示，清晰明了，三种主题模式一键随心切换；同级最大12.3英寸高清智慧大屏色彩饱满，触控灵敏，智享美好。高能纯电轿跑iC5搭载最新科大讯飞智能语音3.5系统，声源定位、情景语音、多轮对话，能够实现人与车机深度交流。此外，还搭载智能导航系统、智能手机APP远程控制系统、智能远程升级、智能控制手环、智能雨天关窗，以及江淮新能源首次搭载的L2级智能驾驶系统。（江淮汽车）