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周福庚: “老兵”怀揣新梦再“跨越”

您当前的位置 : 江汽集团   时间:2020-08-07 10:15   收藏   打印
时间:2020-08-07 10:15

  第六届安徽省道德模范周福庚多年来始终为江汽重型商用车实现“跨越”式发展“保驾护航”……这个有着辉煌“战绩”的江汽“老兵”,始终奔走在追梦路上。

  带领10人 为江淮的重卡系列产品“开路”

  身穿干练的深红色工作服,戴着一副度数不浅的眼镜……他就是江淮汽车重型商用车公司副总经理周福庚。16年前,正是他,带领着10名员工为如今屡屡创造销量突破的江淮重卡“开路”。

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  1988年大学毕业,周福庚被分配到了合肥江淮汽车制造厂(“江淮汽车”前身),在拿起重卡“开山斧”之前,周福庚曾承担过公司从6米到9米的全系列客车底盘设计,是江汽“底盘精神”的缔造者之一,这段经历对周福庚日后的工作产生了深刻影响。

  “进行底盘研发时,整个车间人都憋着一股劲儿,‘风雨无阻’加班加点攻坚克难。第一款客车底盘成功研制后,产品一直继续不断进行创新!”回忆起当年的奋斗时光,周福庚侃侃而谈。“底盘最大的特点就是承载,承载的是江淮汽车对所有人的责任,更是江淮汽车艰苦奋斗的担当。”

  2000年以后中国汽车工业发展迅速,江淮汽车在轻型车、轻卡的产销量上毫无争议的占据着国内领先地位,成为商用车领域的佼佼者。当时国内的重卡产品70%是从中型卡车(吨位一般在8-10吨)改造而来的中重卡,而吨位在15吨以上的标准重型卡车所占市场份额只有不到10%。随着我国经济的不断发展,工程建设中对重型、甚至超重型卡车的需求迅速增长,江淮汽车公司看中了新时期蕴藏在重卡身上的经济增长潜力,决定上马重卡产品。

  作为有着深厚技术功底的周福庚委以重任,带着10名青年员工组成了重卡研发团队去给江淮的重卡系列产品“开路”。

  作为一个全新的项目,周福庚的团队选择了以国外标杆型重卡产品进行开发。“要先吃透人家的技术,产品的技术优势,再结合我们多年的汽车技术经验,以及我们对国内重卡的实际使用环境的研究进行综合改进。”经过在研发上日夜兼程的摸爬滚打,3年后,这一支当初仅有10余人的研发队伍承载起了属于江汽的重卡体系初步雏形。

  2005年,由江淮全新打造的的“格尔发重卡”亮相,产品以高舒适性,高安全性,节能省油为核心优势,如大空间驾驶室,环绕式操作仪表台,先进的空调系统,全浮减震欧洲风格重卡,真正的汽车移动之家,成熟的动力链匹配单级减速后桥、双回路气制动装置,标配ABS,ASR等安全装置,即使放在十几年后的今天看,这些配置都是不算落伍,作为以“卓越品质,开创中国重卡新纪元”为使命的格尔发重卡一经上市,引起了行业高度的关注。

  但是,与高的关注度不相匹配的是,产品在上市初期的市场表现并不尽如人意。除了作为重卡新军,品牌知名度相对较弱以外,周福庚意识到“产品的超前设计”也是不被市场接受的重要原因。“虽然我们希望格尔发重卡可以提供给用户最佳的驾乘体验,杰出的油耗表现,高效的运营质量,但是那时重卡压塌大桥的新闻时有发生,用户超载现象非常普遍,而同时用户对舒适性没有那么重视,再加上中国的工况复杂等因素,中国的重卡运营环境比较恶劣,尤其是超载现象必须依靠国家的政策法规才能扭转,而我们的产品显然是不适合当时的环境的。”

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  周福庚意识到问题后,立即带领团队在全国范围内进行大面积实际调研,针对不用的用户需求提供不同的产品解决方案。2009年9月,在公司领导支持下,周福庚带领技术中心的重卡研发团队和当时重卡营销公司的研发人员,组建了重卡研发项目组。“重卡研发项目组与之前的技术中心相比工作任务比之前增加了很多,对整个团队都是一个考验。但是项目组拉近了与市场的距离,针对不同用户需求我们能有快速的产品响应,从那时起,重卡的研发项目上了一个大台阶。”从2010年开始,江淮重卡的销量逐渐增加,名声大振。从无到有,从弱到强……周福庚带领团队在“一张白纸”上绘出了一片大好景色。

  30年行业“老兵”怀揣新梦再“跨越”

  2019年,是周福庚在江汽从事汽车产品设计与研究的第31个年头。对于他来说,这趟“追梦之旅”是由一个个阶段性目标铺设而成。“从1988年进厂后,我便给自己制定了5年、10年、20年想要达成的目标,在工作中围绕目标去钻研、去深耕。如今,它们也都一个个实现了。”

  在追梦之旅中,周福庚尤其善于思考与总结,他在工作中总结出一套“周福庚产品开发工作法”,提出利用“相似性原理”进行产品的创新性设计与开发。2013年,它被评为安徽省职工先进操作(工作)法。2017年,安徽省人力资源和社会保障厅公布了2016年享受国务院津贴和省政府特殊津贴人员名单,周福庚凭借优秀的工作业绩荣获国务院特殊津贴。此外,周福庚还曾获得“全国机械工业职工技术创新能手”“安徽省学术和技术带头人”“合芜蚌自主创新综合试验区创新人才奖”“全国劳动模范”等一系列“含金量”十足的荣誉。在团队建设上,当初的十几人的重卡研发团队如今也已“扩张”至200多人。“目前的团队有很多年轻人,他们是重卡研发的主力军,是新一代‘底盘精神’的传承者,也承载着江汽的希望。”(江汽集团)

来源:新华网  编辑:章蕾
关键词:底盘;研发团队;研发项目;超载现象;客车底盘;用户需求;重型卡车;老兵;销量
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