4月28日，江淮汽车对外发布一季度业绩报告，报告显示，受疫情、芯片短缺影响，江淮汽车一季度销量下降；芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，主营业务毛利减少。江淮汽车2022年一季度营业收入为97.61亿元，同比下降16.43%，归属于上市公司股东的净利润-2.9亿元，同比下降253.45%，经营活动产生的现金流量净额11.65亿元，同比增加236.16%。

　　在2021年7月，江淮汽车正式发布了“十四五”战略规划。从规划内容上看，江淮汽车对自身优势、发展方向和行业趋势的认知相当准确。具体业务板块中，江淮汽车希望在稳住商用车基本盘的情况下，顺应“智能化”、“电动化”趋势，推动相应业务增长（特别是智能汽车和智能新能源汽车两大板块），打造具有江淮汽车特色的产业生态体系，形成对汽车全产业链的“深度参与”。江淮汽车的目标，是在“十四五”末发展成为“百万辆、千亿级”的主流汽车集团。

　　如今，在“十四五”既定布局下迈入2022年，首季度表现基本符合市场预期，整体业绩表现平稳，部分业务版块进展可观，存在爆发的可能性。

　　顺势而为 新能源板块加速布局

　　在新能源补贴逐步减少的市场环境下，的新能源汽车板块的成绩依旧亮眼。究其原因，一方面在于新能源汽车市场红利不断显现，正从“政策驱动”转向“市场自发购买”的阶段，另一方面则显示出江淮汽车在当前利好环境下，通过提前布局，拓展产品线等方式抓住市场红利，取得一定的市场份额。在第一季度，主打运动人群的纯电动车思皓爱跑正式开启预售。该款车型搭载了蜂窝电池2.0，续航可达602公里，整体配置、性价比较过往车型有所提升。该车型的发布吸引了年轻消费者的关注，延续了之前思皓E10X的热度，带来一定的销量增长。

（▲越南中通与江淮汽车集装箱半挂牵引车交车仪式在胡志明分拨中心举行）

　　扩张海外版图 传递中国制造力量

　　“十四五”期间，江淮汽车将国际化转型视为集团的重要战略，与国内业务列于同等地位。2022年一季度中，江淮汽车持续在海外市场扩张版图，将中国制造的产品力传递到世界各地。今年2月，JAC电动轻卡N55获拉美最大电商平台MERCADO LIVRE批量订单；3月8日，“800辆安凯客车出口墨西哥发车仪式”在江淮汽车旗下安凯客车厂区隆重举行，创中国客车出口墨西哥最大订单纪录；3月24日，越南中通与江淮汽车合作签署的购买100辆的高端快递集装箱半挂牵引车订单，首批车辆正式交付，奠定了双方长远的合作关系。

（▲江淮蔚来生产基地第20万台汽车下线）

　　深化开放合作 形成协同优势

　　“十四五”以来，江淮汽车开放合作的步伐不断加快，与各方形成协同优势，释放更大的发展潜能。2022年伊始，大众安徽MEB工厂完成全新车身车间的建筑施工，江淮汽车与大众汽车的合作继续深化；与蔚来合作成果丰硕，江淮蔚来先进制造基地第20万台车正式下线，刷新了高端新能源乘用车市场上最快产销纪录。

　　展望2022年,江淮汽车将继续坚持“十四五”发展战略，准确研判市场整体形势，深刻理解广大用户需求，通过多种实际举措推动企业转型升级发展，推动产业整体生态的多维发展。