“五一”劳动节，当大家沉浸在轻松愉悦之时，安徽省铜陵市铜陵有色冬瓜山铜矿却有这样一群人，他们依旧坚守在各自的岗位，用辛勤和汗水浇灌希望，用实际行动诠释劳动最光荣。

　　5月1日早上8点刚过，青工卫子豪开完班前会，工作服矿帽等劳保用品穿戴整齐，像往常一样准时来到正52米井口候罐室， 经过短暂的等待后，他随工友一道坐着罐笼便顺利下到自己平时工作的负875米中段工作面。

　　“控制行车速度，注意信号。”在负875米中段54线川脉，卫子豪通过对讲机听着同编组的后车司机、组长胡善保的提醒提示，电机车运行的轰鸣声伴着机车鸣笛声此起彼伏，卫子豪一边大声应答着胡师傅，一边聚精会神地驾驶着电机车。

　　卫子豪所在的冬瓜山铜矿运输区担负矿山井下负875米和负1000米两个运输中段生产任务，点多、面广、运输战线长，出矿漏斗逐年增多，作为矿山采、掘、运、提、选一条龙生产的重要一环，去年工区共完成矿石运输400.70万吨产量，超额完成生产任务，为全矿生产经营目标顺利实现作出了积极的贡献，曾荣获安徽省国资委党委授予的“先进基层党组织”和“省属企业基层服务型党组织示范点”荣誉称号。今年矿里给该区下达的矿石运输计划是390.4万吨，头四个月完成矿石运输140.33万吨，占全年的35.95%，超额完成生产任务。

　　火红的五月，劳动竞赛正当时，这个节日，注定需要像平常一样开足马力加紧生产。

　　“现在运输生产任务重，小卫几乎每个月都是满班，他是去年7月由安徽工业职业技术学院毕业入职矿山的预备制技工，春节他没回家过年。“这不，今年五一他又来加班了。”“他家在马鞍山市。”见我露出诧异的眼神，在现场的生产班班长郜卫民介绍道。

　　“我还蛮享受在这里的工作。”提到“五一”期间在井下加班时，卫子豪腼腆地笑了起来，在他看来，能和师傅们一起投入到工作中，即使不能休假，劳动收获快乐，奉献也能实现自身价值，格外有成就感。

　　而此时在井下负1000米运输线上同样是一派忙碌景象。

　　“电机车在运输上出故障，会影响整条川脉的安全运输效率，必须仔细检查电机车编组状态，检查的重点是车头的照明、汽笛、刹车制动等电气控制系统和车皮的箱体和走行机构是否完好无损。”

　　上午8时50分，副班长甘君晨与朱本旺师徒俩搭班同开一列编组，甘班长带着他对电机车各部位逐个进行出车前的点检复查，还不时地对小朱叮嘱道。

　　随着主监控室人员发车指令，师徒俩人前后脚迅速跨上前后各自驾驶室熟练地开启了运矿操作模式。

　　连续几趟矿石运输下来，豆大的汗珠已在他们的脸上流淌，工作服早已汗迹斑斑，趁着他俩下车补充水分的间歇，笔者上前与甘班长师徒攀谈起来。

　　“节日期间正常生产，区里要求日产1万3千吨的运输计划必须完成，趁下午四点钟井下大爆破响炮之前，我们再把任务向前赶！” 说完这位踏实肯干、从退伍士兵一步一个脚印成长起来的生产班党员班长露出坚定的目光……

　　11：25分，在负1000米中段66线，该区工程技术人员带着几名维修骨干正在巷道内对无人驾驶系统的几座基站进行拓展、改造与调试工作。据在现场的运输区党支部书记周孝金介绍，按照负1000米中段智能化要求，安装“信集闭”系统是保证行车安全和提高运输效率的必然需要，作为支部今年党建攻关项目，自今年1月立项后就及时成立了党建项目攻关小组，制定项目攻关计划，落实责任到个人，充分发挥党员先锋模范作用，动员全体党员积极参与实施推进过程，为整个项目10月底完成，大家建言献策，放弃休息时间都在加油干，建成后确保井下有轨运输无人驾驶行车安全，提高运输能力，年节约生产成本40万元。（通讯员 左勇 吴彬）