2007中国国际徽商大会成功落幕，正处于“大建设”之中的省城合肥，在各方面的积极努力和调动下，顺利经受住了接待能力等方面的考验。但徽商大会仅是“小考”，面对未来中博会等大型活动的“大考”，合肥如何填出完美的答卷？

　　交通问题成最大考验

　　每逢大型会展等经贸活动，参会者的吃、住、行是主办者最“头疼”的问题，亦是对一个城市接待能力的重要考验。而从合肥的现状来看，餐饮业一直较为发达，并颇具包容力，各地主流菜系均有发展。而随着省会经济圈的拓展，特别是未来圈内城市间交通建设的跟进，对于仍显吃力的客房接纳状况，此前即有专家提议，可通过合肥郊县及巢湖、六安等地吸纳。

　　集中于主城区的交通顺畅问题，成为合肥举办大型活动最突出的难题。徽商大会期间，适逢金寨路正为建设高架而封闭施工，加之合安路312国道以南路段正在改扩建、312国道跨金寨路大桥正在施工、宿松路至飞龙路的交口地区仍未完善等，一些关键路段颇感“吃力”，不同程度存在堵车现象。

　　总体来看，合肥交通基本通过了这次考验。但相关数据显示，本次徽商大会参会人员总计约达万名，而上月在郑州举办的第二届中博会，参会人员达到了10万名，记者在当地发现，交通状况有条不紊。合肥未来也将承办中博会等大型活动，面对这10倍之差，合肥将如何应对？

　　专家提议建设快速通道

　　对此，记者对本地一些参与一线接待的人员进行了采访。省政府接待车队曾负责接待过省党代会、省“两会”、全国春季农业生产工作会及本次徽商大会等一系列高规格、大规模会议，该队队长范如银向记者提议，首先应保证大会期间车辆的统一调度和分流，以形成“渠化流动”，即在信息集中掌控的基础上，合理调动车辆的流动。

　　范如银同时提议，在城市规划中，应注意考虑快速通道的建设，即大型展馆与主要住宿地之间，除了有传统通道之外，也应规划快速通道，这条通道尽可能较少布点商业项目，以车流快速通过为主要功能。在大型活动举办期间，这条通道即可成为“绿色通道”，优先保障参会车辆行驶，而城市人群则聚集于商业较为发达的传统通道，实现合理分流。在酒店等硬件设施的布点上，也应适当考虑集中布局，提高会议期间的交通通行效率，尽可能给车辆行驶带来方便。

　　为中博会提前“练兵”

　　根据轮流主办的原则，中博会未来即将移师合肥，合肥的考验就在眼前。记者注意到，此次徽商大会期间，合肥“练兵”中博会的意图十分明显，合肥也为此作出了一系列“超常规”之举，如专门为大会开辟3条路——合安路、飞龙路、宿松路等。针对堵车问题，合肥首次借鉴其他城市开展“无车日”活动，建议广大私车族尤其是公务员带头，尽量减少驾车出行。

　　记者同时注意到，大会期间，接待方面较多地采用了大巴这种交通工具，既减少车辆数，也提高了运输规模。更为重要的是，随着合肥市大建设的推进，特别是一大批道路的改扩建，如一环路改建为快速路等，合肥市接待大型活动的“底气”将更为充足。