本网讯大力推动国有企业战略性重组和专业化整合是国企改革一项重要内容。

　　近年来，安徽省将支持省港航集团启动新一轮港航资源整合作为地方国企混改一项重点工作，不断深化全省港航改革发展，推动全省港航事业绿色发展、安全发展、创新发展，奋力开创安徽港航高质量发展新局面。

　　全省港航资源整合开启

　　2018年12月6日，省政府召开全省港航发展暨省港航集团公司成立会议，推动全省港航资源优化组合的“游轮”就此启航。

　　截至目前，省港航集团已初步形成港航建设、港口运营、施工、物流、设计咨询五大业务板块，资产总额达到376亿元，员工近万名，所属企业128家，分布在全省除黄山市外的15个地市，拥有安徽省全部水运外贸口岸港口设施，港口年通过能力超过1亿吨，集装箱年通过能力200万标箱，是安徽省整合港口、航道、航运、临港产业及相关资源的主要平台，承担着安徽省打造内陆开放新高地、参与上海组合港和长三角港口群合作分工的主体责任。

　　据悉，在2018年成立当年，仅用3个多月，该集团便快速完成省属非上市国有港航资产划转；与沿江5市人民政府共同发起成立安徽省港口运营集团，各市以市属国有港航资产参股，仅用3天就全部达成共识， 5天时间完成公司发起人协议起草、征求意见及签订，2018年11月26日，集团公司派专人赴沿江5市，自安庆起顺江而下，1天内即完成了发起人协议盖章，并在芜湖完成公司工商登记注册；2019年5月份，随着皖江物流公司剥离港航资产入股省港口运营集团，标志着省委省政府交办的整合任务圆满完成， “安徽港航速度”令全行业为之瞩目。

　　老国有企业实现“轻装上阵”

　　由于省港航集团成立时间较短，工作重心正在从整合全省港航资源转移到起步运营上来，暂不具备立即实施混改的条件。该集团直属混合所有制企业中，只有水安集团是实施混合所有制改革，从国有全资转变为混合所有制企业。

　　水安集团的前身是安徽省水利安装总公司，作为安徽省水利系统老国有企业，人员多、包袱重、经营业绩萎缩、亏损连年加重，无论是体制还是机制，已远远不能适应市场经济的激烈竞争，抵御市场风险的能力比较薄弱。

　　2002年经省政府批准，安徽省水利安装总公司将所属主要生产经营单位十二家分公司资产评估出资，公司职工现金出资，共同成立股份公司水安集团，成立时国有股份占比40%，职工股份占比60%。

　　2010年水安集团将离退休人员、后勤“三供一业”以及历史遗留问题全部移交省属企业托管中心和社区街道管理和处理，水安集团实现轻装上阵，迎来了快速发展新时期。直至2020年9月份，完成国有股权无偿划转至省港航集团，目前省港航集团正在对水安集团实施增资至51%和引进战略投资者工作。

　　改制后的水安集团不论是生产经营规模还是经济效益均呈几何级增长，特别是2016年以来加强了合规经营，实现了高质量发展。2019年水安集团营业收入为61.34亿元，是2002年的25倍。并先后在国内外承建了众多水利、市政、交通、房建、环保等项目，多项工程获得鲁班奖、詹天佑奖、国家优质工程奖、大禹奖、黄山杯奖，多项技术成果获科技进步奖及专利授权。

　　“混合所有制企业机制相对灵活，能够激发活力，有利于优化国有资本资源配置，促进国有资本保值增值水平提升。”该集团相关人员表示，“十四五”期间，集团将积极探索开展所属企业混合所有制改革试点工作。

　　深化合作按下发展“快进键”

　　安徽省港航集团充分发挥安徽省港航资源整合优势，积极参与和深化与央企务实合作，各项业务按下“快进键”，高质量发展驶入“快车道”。

　　紧扣长江经济带与长三角一体化发展战略，在安徽省港航集团成立之初即与中远海运集团、上港集团、浙江海港集团签订战略合作协议的基础上，逐步拓宽对接面和对接深度，挖掘新的合作点。2019年起，先后与上港集团、浙江海港集团签订深化合作协议及合作框架协议。

芜湖港朱家桥集装箱无人智能堆场正式启用

　　2020年，国企改革三年行动实施的第一年，该集团与上港集团合资成立信息技术公司，正式进军智慧港航、水运信息化业务，标志着全方位合作对接又迈出新步伐。

　　与中远海运集团等行业领军企业深化务实合作，大力构建以芜湖至上海联盟直达航线为核心，省内水上穿梭巴士“合芜小支线”（合肥至芜湖）、“皖江小支线”（安庆-池州-铜陵-芜湖）为两翼的安徽集装箱运输“一核两翼”新体系，目前已实现平稳运行一周年，为安徽构建了一条便捷高效的物流大通道，进一步促进“皖货皖运、皖货水运”。

　　水安建设集团与中建集团、葛洲坝集团等央企组成施工联合体，项目中标金额38亿元，范围涵盖城市轨道交通、水利工程、住宅小区等多个领域；积极参与“一带一路”建设，与中交集团、中国铁建集团等央企在亚洲和非洲10余国、近30个项目上实现成功合作，项目金额累计约45亿元。（章蕾）