三十年如一日，专注于产品开发，执着于自主创新。今年55岁的周福庚参与及主导了江淮汽车集团客车底盘、轻型卡车、重型卡车等适销对路新产品的开发，创造性地提出了“周福庚产品开发工作法”。如今，作为江淮汽车集团重型商用车分公司副总经理，他更感重任在肩，带领着研发团队夜以继日攻关，奋力研发代表我国最高技术水平、与国际先进水平完全同步的重型商用车新产品。

　　记者：你1988年进入江淮汽车之后就一直从事新技术、新产品研发，参与并推动了汽车行业的技术进步。为什么能30年如一日专注于此，并且提出独特的新产品开发工作法？

　　周福庚：我刚到公司时，参与了江淮从6米到10米的专用客车底盘产品的研发，当时是引领客车行业技术进步潮流的，帮助江淮汽车在困难的低谷期成功打了“翻身仗”。1995年，我开始参加轻型卡车产品的开发，新产品投放市场后大获成功，为公司轻卡产品升级和技术进步打下坚实基础。这让我更加深刻地体会到，钻研技术、善于创新的技术人员始终是企业宝贵资源。当时，我们的轻卡产品创新性地采用了软轴换档操纵机构，让换档更加简化和平顺。我在研发这种新技术过程中，运用“相似原理”，根据医学上胃镜工作的相似性进行结构设计，实现了新的技术突破。后来，在产品开发实际中，又不断运用和完善这种思路方法，形成了以自己名字命名的产品开发工作法。当然，这是一个不断总结提高的过程，也凝聚着产品开发团队的共同智慧。

　　记者：30多年来你亲历和推动的最重要的技术突破体现在哪里，为此付出了什么？

　　周福庚：2004年，公司让我带10个人的团队，从零起步开发重型卡车。重型卡车可以说是汽车行业技术含量最高的产品了，只有10多个人来干，而且队伍非常年轻，大学毕业只有2-3年，这在国内外都是绝无仅有的。那段时间，我们团队每个成员都承受着巨大压力，也付出了全部努力，结果用了两年时间把重卡产品干出来了，初步构建了相对成熟的重卡系列产品研发平台。如今，在这个平台上已经进行了五代产品的迭代开发，更加贴近市场需求，让公司跻身国内重卡行业的前列。你看我现在头发很少，也就在那个时期，头发掉的最厉害。

　　记者：汽车行业竞争很激烈，研发人才流动比较普遍。你怎么发挥好模范带头作用，建设一支稳定而富有活力的研发队伍？

　　周福庚：优秀的产品开发人才一直是行业的稀缺人才，不少企业都在高薪揽才。但是，我觉得研发队伍要稳定，事业留人、机会留人还是最重要的。我很注重让研发人员都有机会申报各类创新成果、奖项，以此来鼓励和引导他们不仅把事情干好，还让尽快成长起来，成为行家里手，然后再发挥他们的传帮带作用。这样就能形成良性循环，让研发团队始终富有生机和活力，现在我们的重卡研发队伍完全是靠自己培养出来的。

　　记者：当前汽车行业正处在一个深度调整阶段，在这种压力下，怎么样把自主研发这条路子走得更好？

　　周福庚：最关键的是要建好梯队。产品要有清晰的梯队规划，不断向更加高端、更具竞争力的方向迈进。更关键的是，“产品梯队”的背后是人才梯队的建设，需要不断地为研发队伍注入新鲜血液，让大家在开发过程中践行“工匠精神”，不断提升本领，通过新技术、新产品开发拥有真正的“获得感”。只要做到这一点，无论是企业还是行业，都能更加稳定发展。

　　记者：30年多来，你觉得个人成长最重要的是什么？面对新的形势和要求，如何继续建功立业？

　　周福庚：最重要的就是要珍惜能发挥个人才华的人生舞台，江汽集团是一个大平台，在这个平台上边干边学边出成果就能实现个人的价值。当然，这么多年来，我很少休假，也很少陪家人出去旅游，但这些都成了一种习惯，也就没觉得失去什么。现在，我们研发团队正在全力开发江淮汽车的高端重卡产品，作为一名技术老兵，必须站好这“最后一班岗”，努力做出能够成为公司和行业亮点的新产品，为广大用户创造更好的体验感和满足感。