当传统叉车装上“智慧大脑”,看似简单的人下车、车上云,却带来场景的智能互联……
当前,数字化、智能化浪潮正加速覆盖我国制造业的多个关键领域,在跨界创新的驱动下,传统制造业正朝着数字化、产业化的方向高质量发展。
叉车,作为传统物流制造业中的重要角色,是物料搬运设备中的主力军,广泛应用于制造业、交通运输业、仓储业、邮政业、批发和零售业等多个行业。当传统叉车遇上智能化技术,会产生怎样的“化学反应”?
走进安徽叉车集团的车间,调研团队看到数辆无人叉车正灵活穿梭于厂房中,面对高大货架上不规则堆放的货物,抓取、转向、放置……整个过程行云流水。叉车既能够准确识别取货,也能够将地面上的货物准确放入指定货架。
“相比以前每天坐在叉车上作业,现在,我们都是通过一套软件系统控制叉车,转运入库出库再也不用人工驾驶叉车,既省时又安全。”曾是叉车司机的朱飞向调研团队展示了他正在使用的操作系统。朱飞介绍,从前每天都要驾驶叉车作业3-4个小时,现在只需做好设备维护,动动手指就能完成更多工作。
“无人叉车只是安徽叉车集团智能制造的一部分。过去大家理解的叉车可能就是一台单独的设备,但现在的叉车已经通过与腾讯联合打造的工业互联网平台,实现多设备连接,并采集和转化工业车辆设备数据,开始跟多个系统进行打通。叉车作为一个智能的信息化端口,让安徽叉车集团可以从物料搬运发展到为搬运产业链输出服务,提供整体的企业智能物料搬运解决方案。”安徽叉车集团总经理助理向调研团队解释道,从材料进入到生产线的线边仓,再到进入成品库存和配送中心,叉车智能互联后打造的是一个完整的、系统化搬运产业链。
调研团队通过走访一线发现,当前传统制造业的数智化转型,已不再是单个设备的数字化改造,企业也正在经历从“制造商”向“服务商”的转型,不断深化智能升级,向上链接、向下延伸,不断拓展产业链,进而实现产业的全面数字化。正如安徽合力股份有限公司信息化部部长所言,“数字化转型对于传统产业而言,只是工具和手段,其最终目的是要实现对生产力和生产关系的重构。”借助数字力量,传统制造业正一步步向智能型和服务型制造业转型,助推企业提质增效,实现高质量发展。
《人民日报》(2023年12月08日第07版)习近平总书记强调,长江流域要加强合作,充分发挥内河航运作用,发展江海联运,把全流域打造成黄金水道。”“从安徽巢湖海螺水泥公司发往淮南海螺公司的船运物料,全年约250万吨,上行走江淮运河新航道的物流成本较老航道节约10余元吨。强化区位优势发力枢纽经济摊开引江济淮工程航运图,便被位于江淮运河中心位置的合肥派河港吸引。安徽省交通运输厅有关负责人表示,接下来将提升江淮运河运输能力,实施复线船闸扩容改造,完善服务区和锚地布局建设,提高航道的可通达性。版式设计:蔡华伟。...{详情}
近日,省人大常委会听取并审议了《关于2022年度国有资产管理情况的综合报告》和《关于2022年度金融企业国有资产管理情况的专项报告》——芜湖海螺水泥有限公司超大型水泥熟料生产基地。一份规模庞大的“家业”基于国有资产的性质和管理制度, 《国资报告》将我省国有资产分为四类进行统计,分别是企业国有资产(不含金融企业)、金融企业国有资产、行政事业性国有资产、国有自然资源资产。随着国有资产资本化证券化的推进和投资运营平台公司的建设,国有资产这份大“家业”,将会实现更高的管理运作效率,在加快合理流动中更好地保值增值,在优化资本布局中更好地助力地方发展。...{详情}
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