江城芜湖依江而兴，长江黄金水道与芜申运河、合裕线航道在此交汇，构成了芜湖“十”字型主航道框架网，也造就了沟通中西部、连接长三角地区的航运枢纽。

　　离芜湖港大约十几公里，便是合裕线航道的“咽喉”裕溪船闸。这个安徽省内最繁忙的船闸，因为通行能力不足，船舶待闸时间长，“堵船”现象时有发生。

　　10月16日，随着裕溪一线船闸扩容改造工程建成通航，船闸通行能力大幅提升。通航前原待闸船舶累计1421艘，截至10月20日，所有待闸船舶已全部清零，上下游船舶已实现当天报到当天过闸，合裕大动脉更加便捷、畅通。

　　裕溪船闸作为合裕航道通往长江的“咽喉”要道，船舶过闸量逐年增加，近年来年均过闸量约9000万吨。因裕溪一线老船闸年代久、等级低，加之复线船闸通过能力有限，裕溪船闸通航压力大、待闸船舶增多，最高峰达到1500余艘。

　　为畅黄金水道、扩水运能力，省港航集团自2019年10月对一线老船闸进行扩容改造，通过坚持五级调度，优化施工方案，抢抓工程进度，克服疫情、汛情等因素影响，工程提前13个月具备通航条件。建成后的一线船闸与复线船闸协同呼应，年设计货运通过能力可达1.09亿吨。

　　自双闸运行以来，裕溪船闸已累计放行船舶882艘，过闸量161万吨，同比分别增长72.27%和65.19%。经过省港航集团全体员工四年的共克时艰，裕溪船闸从此告别待闸历史，为畅通“大湖名城”合肥都市圈通往长江的“黄金水道”，促进长三角地区一体化发展，贡献了新时代港航力量，彰显了国有企业社会担当。