8月4日，在淮北矿业集团朱庄矿井下Ⅲ32上1拆除面出架巷，采用“锚带网索”和垛式支架补强支护的巷道顶板完整，柴油机单轨吊在宽敞的巷道内大显身手，将支架整体连续化运输到拆除硐室。

　　“以往支架调向后通过绞车运输到上口装车平台，然后通过无极绳运输到拆除硐室，工序繁杂，效率低，安全风险大，现在通过单轨吊连续化运输，既高效又安全。”该矿技术科科长王丹说。

　　据该矿总工程师郭宝伟介绍，单轨吊运输支架的前提是足够宽敞的出架巷，同时顶板支护要完好。针对传统的综采工作面拆除效率低、采动动压破坏主体巷道等难题，在淮北矿业集团和淮北矿业领导、机关相关部室的指导和中国矿业大学的大力支持下，该矿积极开展出架巷切顶卸压护巷水力压裂控制技术科研攻关，实现工作面“1+1”（即出架巷+单轨吊）高效快速拆除技术工艺创新。

　　据了解，该出架巷沿设计收作线布置，在原“锚带网”支护的基础上，走向沿巷中对称布置两道锚索梁。在出架巷内朝向老塘侧施工钻孔并进行水力压裂。“切顶卸压护巷水力压裂控制技术的成功运用，使出架巷围岩变形得到控制，为单轨吊运输支架创造了条件。”集团生产管理部负责人说。

　　“单轨吊效率太高了，不到4个圆班，溜槽、机头、运输机全部被运出，现在已开始用单轨吊运输支架，120架支架预计15天左右时间拆除运输完毕。”负责该面拆除的综采安拆分公司邹庄项目负责人周淮临说。

　　“‘1+1’打通了快速拆除最后一公里，大大提高了拆除效率，有效解决了工作面收作时间长、刚性落实‘45天封闭制’时间紧张、防治煤层自然发火压力大等问题。”该矿矿长刘伟说。

　　7月30日，淮北矿业集团在朱庄矿召开切顶卸压超前施工出架通道现场会，推广应用切顶卸压超前施工出架通道技术工艺，全面解决工作面回采对大巷破坏问题，有效破解综采工作面收作时间长短板。