被称为安徽水利人世纪梦想的引江济淮工程，于2017年9月全线开工建设，目前已进入第四个建设年头。工程进度如何？重大节点有何突破？何时实现江水入淮、惠及皖北大地？日前记者对此进行了探访。

　　引江济淮工程沟通两大水系，目前各重大节点工程进展顺利

　　11月5日上午10点，在江淮分水岭北侧，随着260吨级履带吊吊钩缓慢下降，一件长18.6米、宽4.7米、高2米，总重46.1吨的杆件精确架设就位，引江济淮的标志性单体工程淠河总干渠钢渡槽顺利实现了整体合龙。淠河总干渠钢渡槽是目前世界上跨度最大的通水通航钢结构“水立交”，比世界著名的德国马格德堡水桥还要长3.8米。

　　“就像城市立交桥‘桥上有桥’一样，在这里，引江济淮河道和淠河总干渠形成了‘河上有河’的立体交叉格局。淠河总干渠从引江济淮河道上凌空而过，比引江济淮河道高出30多米。 ”淠河总干渠渡槽设计者之一、安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司副总工程师杨善红说。

　　引江济淮工程是我国继南水北调、三峡水利枢纽等一系列现代大型水利工程建设之后的又一项壮举，是安徽省的“南水北调”工程。

　　一渠长江水，入淮润皖豫。

　　“引江济淮工程是国务院要求加快推进建设的172项重大水利工程之一，也是安徽省基础设施建设‘一号工程’。工程沟通长江、淮河两大水系，穿越长江经济带、合肥经济圈、中原经济区三大发展战略区，对有效缓解淮河流域水资源短缺，沟通江淮航运，改善巢湖及淮河流域生态环境，推动区域经济协调发展具有重要意义。既是标志性的重大调水工程，也是战略性的水资源配置工程。 ”安徽省引江济淮集团有限公司相关负责同志表示。

　　淠河总干渠渡槽工程由中铁四局和中国铁建大桥局承建，是引江济淮工程的控制性节点项目。

　　“淠河总干渠钢渡槽整体合龙是继2020年8月4日边跨合龙、10月26日左幅渡槽合龙之后的又一重要节点，比计划工期提前了近2个月。钢渡槽从2019年10月28日架设第一根梁开始，迄今已经历时三百多天。这座世界级‘水桥’运输的是水，能承载的水重近4万吨，还能满足Ⅵ级航道的通航要求。 ”中国铁建大桥局项目部总工程师付建胜告诉记者，下一步将进入附属设施和堤防施工阶段，计划2021年3月底具备通水条件。

　　目前，引江济淮各重大节点工程进展顺利。江水北送段朱集站和龙德加压站相继试运行成功，6月30日向亳州相机应急供水目标顺利实现，引江济淮工程开始发挥局部效益。

　　克服疫情、汛情不利影响，工程累计完成投资561.89亿元

　　长江北岸，有一座因水而兴的县城——枞阳县，引江济淮工程的起点就在这里。

　　在引江济淮枞阳枢纽节制闸工程现场，机器轰鸣，工人们正在进行节制闸上部结构、左右岸封闭堤以及上下游引渠段土方开挖等施工，一派繁忙景象。

　　10月25日晚，枞阳引江枢纽泵站底板正在浇筑。 “目前正在利用晴好天气，组织工人以及机械加班加点施工，抢工期、抓进度，节制闸工程计划年底进行验收。”省引江济淮集团安庆建管处处长助理王雷说。

　　枞阳枢纽是引江济淮工程两大引江口门之一，地跨安庆迎江区、宜秀区、桐城市以及铜陵市的枞阳县，工程建设任务为引水、排洪、通航和生态修复等，工程建设工期为45个月。在引江济淮全线8大枢纽中，枞阳引江枢纽投资最大、施工难度最复杂、防汛压力最大。

　　引江济淮工程安徽段自南向北分为引江济巢、江淮沟通、江水北送三大段，主要建设内容包括：引江济巢、江淮沟通段输水航运河道和江水北送段的西淝河输水河渠工程，总长度587.4公里。开发航道里程总长354.9公里，新建和改建枞阳、庐江、凤凰颈、兆河、白山、派河口、蜀山、东淝河闸等8大枢纽（含7座船闸）。

　　今年以来，引江济淮工程建设先是受新冠肺炎疫情影响，6月中旬以后，又受严重洪涝灾害影响，209公里河道无法正常施工，在建的68个项目，除少数标段持续施工外，东淝河船闸、杭埠倒虹吸、白山节制枢纽等46个项目均停工，至少耽误建设工期2.5个月。

　　“今年上半年的疫情和汛情，给工程建设带来重大影响。特别是洪涝灾害，严重影响工程建设。”省引江济淮集团防汛指挥部办公室主任钱建辉说。面对严峻汛情，省引江济淮集团采取外水归槽、河道过流、基坑充水、拆除围堰等措施，减轻工程沿线防洪排涝压力；汛后有序推进疫情防控和工程全线复工复产，在建68个项目（含3月份以来新开工的3个项目）于9月底全面实现复工复产。

　　为化解新冠肺炎疫情和特大洪涝灾害对引江济淮工程建设不利影响，省引江济淮集团通过实施专题调度、开展实地督查、印发定期通报等方式，协调督促参建单位全面加快工程建设进度。到10月底，今年共完成工程投资112.85亿元、占年度计划投资70.53%。

　　“截至今年10月底，工程累计完成投资561.89亿元，占总投资875.37亿元的64.18%，实现了时间过半、完成投资六成以上。”省引江济淮集团建设管理部副部长宋诚表示，累计开工73个项目（占总体81个项目的90.12%），完工2项，8大枢纽开工7处（凤凰颈引江枢纽计划年内开工建设），河道开工95%以上，工程建设进入关键阶段。

　　2022年底前主体工程基本建成，开创南北水运大通道

　　近日，记者来到引江济淮蜀山泵站枢纽，工程施工现场塔吊林立、紧张忙碌。“目前泵站大体轮廓已经基本成型了，进水闸6个闸墩已经完成4个。蜀山泵站枢纽是引江济淮八大枢纽中单项工程建设规模最大的，作为引江济淮江淮沟通段的重要工程，承担着将江水抬高12.7米翻过江淮分水岭，实现江水从南往北自流的任务。 ”中交四航局引江济淮项目部负责人吴彰彪指着示意图对记者说。

　　滔滔江水，从长江引入巢湖，经过派河过江淮分水岭，进入东淝河经瓦埠湖入淮河。引江济淮工程输水线路总长723公里，供水范围涵盖了安徽省13市和河南省2市，共55个区县，规划人口5117万人，其中安徽有安庆、铜陵、芜湖、马鞍山、合肥、六安、滁州、淮南、蚌埠、淮北、宿州、阜阳、亳州13个市46个县区，供水人口4131万人，河南有周口、商丘两市的9个县区，供水人口986万人。涉及面积约7万平方公里，工程投资949.15亿元，其中安徽段875.37亿元。

　　“工程建成后，可以大大改善皖北和豫东地区水资源紧缺状况，还能显著改善巢湖水生态环境、增加淮河生态基流，有效遏制皖北和豫东地区地下水超采，有利于安徽和河南两省生态恢复和环境保护。 ”省引江济淮办相关负责同志表示。

　　引江济淮工程形成的江淮运河，连通长江、淮河，构建“工”字型的水运骨干网，开创一条平行于京杭大运河的南北水运大通道，绘就“一渠清泉干净水、一道靓丽风景线、一条生态经济带”的绿色发展新蓝图。

　　引江济淮工程（安徽段）批复建设总工期为72个月，2022年底前主体工程基本建成，2023年开展航运、供水等工程联调联试，2023年底基本完成建设任务。

　　为实现和发挥引江济淮工程整体效益，结合“十四五”规划编制，我省谋划提出建设引江济淮二期工程，并被纳入国家2020年及后续150项重大水利工程项目。前不久，引江济淮二期工程可研报告已正式上报国家相关部委。

　　根据可研内容，引江济淮二期工程主要建设内容包括输水干线贯通、城乡集中供水、生态修复与蓄水、航运网络扩能和智慧调度系统等工程，涉及全省13市46个县（市、区），估算总投资500亿元以上。（记者郑莉）